2油气悬挂对制动性能的影响
2.1 静不定问题
为六轴车，采用油气悬架后，克服一一般悬架结构带来的静不定问题，使得该车各车轴上的轴荷与路面结构形状无关。
2.2 纵向尺寸为16900mm，整备质量约72000kg，采用油气悬挂并作适当布置，使制动过程中轴荷转移较小（道路附着系数(=0.8时其转移量约为4.5%），而且第三、四轴轴荷基本恒定不变。
2.3 制动点头现象
油气悬挂的刚度（C）可用下式来表示：
Vk0 dA Vk0 dV
c=(P0── —1) ── —AKP0── ── (2)
Vk df Vk+1 df
式中，P、V、P0、V0分别为任意位置及静平衡时，气体的**压力和容积；K—多变系数；V=A×H，H—折算高度，A—有效面积，这里A为常数；f—高度位移。
对车辆多制动工况下悬架变形分析和计算表明，由制动产生的轴荷转移不引起点头现象。
