他的主要构造特征：
区别于回转支撑吊机；其底座向上延伸一个柱子，吊机的旋转部分上下各有一个轴承，围绕这根柱子旋转。
其优点：
普通吊机，坐在旋转轴承上，为了平衡吊重臂的重量防止倾覆，尾部需配置配重或把较重的机器房设计在尾部，这样就加大了尾部的旋转半径。而king post crane有上下2个轴承抱在柱子上，优化了倾覆条件，可以使尾部设计的很小。
尾部半径的大小是船舶、平台吊机的一个重要参数。因为面积有限，尾部半径决定了吊机占有甲板面的大小。
另外，船舶在是个不停运动的载体，特别是在风浪中。而吊机都是头重脚轻的设备，king post crane的设计相对普通吊机减轻了对旋转轴承的撞击破坏。
普通吊机只有一个轴承，同时承担轴向力（向下）倾覆力矩。而KINGPOST分两个轴承，无滚道结构。在KINGPOST项部和下部各一个。上部轴承主要承担轴向向下的力，下部轴承主要承担倾覆力矩.所以安全性和可维护性都比普通滑道轴承好。但价格也高 [2] 。
